1980年7月12日，鄧小平考察三峽

　　趙大國

　　20世紀70年代末，隨著大規模經濟建設的開展，華中缺電越來越嚴重。1979年12月葛洲壩一期工程基本建成后，水利部又向國務院提出關于修建三峽水利樞紐的報告，建議盡早決策。隨后，國務院多次開會研究，黨和國家領導人多次視察三峽大壩壩址，視察建設中的葛洲壩工程所在地——宜昌。三峽又一次“熱”了起來。“熱”有待于意見一致，“主上”和“反上”的爭論依然互不相讓。

　　在這種背景下，1980年7月11日，中共中央副主席、國務院副總理、全國政協主席鄧小平在湖北省委第一書記陳丕顯、四川省省長魯大東、長江流域規劃辦公室副主任魏廷琤等人的陪同下，乘“東方紅32”號輪從重慶順江東下，視察擬建的三峽大壩壩址和正在興建的葛洲壩工程。

　　船行進到三峽深處，鄧小平將魏廷琤叫到船頭會議室，一邊觀看兩岸，一邊談三峽工程建設問題。在葛洲壩參觀時，施工的同志匯報了工程施工情況，鄧小平參觀后比較滿意。隨后，鄧小平乘船順流而下到荊江大堤，視察了沿江的防洪情況。當年正值湖北普降大雨，他對荊江兩岸1500萬人口、2300萬畝良田處于荊江洪水嚴重威脅之下十分關注，并對當時所采取的防洪除澇措施做了詳細了解。

　　鄧小平到武漢后，黨中央、國務院及有關部門的負責同志也專程從北京趕到武漢，研究三峽工程問題。在會上，鄧小平指出：此行看了長江三峽工程，聽了匯報，了解到長江水運運量不大，長江中下游兩岸防洪問題很嚴重。同時，長江兩岸物產豐富經濟發達，三峽大壩建成以后航運問題可以解決，三峽工程可發大量的電，可促進這些地區的經濟發展，環境影響問題也可以解決。他認為：建設三峽工程效益很大，輕率否定搞三峽不好。請黨中央、國務院及有關部門的負責同志回北京后抓緊研究。

　　此后，三峽工程按照鄧小平這次視察的思路進一步論證和組織實施。三峽工程的最終上馬，1994年12月14日的正式開工，鄧小平的決策起了關鍵作用。正如原長江水利委員會主任、國務院三峽建設委員會委員魏廷琤所說：“三峽工程上馬，主要是鄧小平起了決定作用。”的確，沒有鄧小平，就沒有今天的三峽工程。圖為1980年7月12日，鄧小平乘“東方紅32”號輪考察三峽。看到三峽江水滾滾東去，鄧小平思緒萬千。

　　來源：《廣安日報》